notícias da empresa sobre O teste de penetração do prego iguala à segurança do bloco da bateria?

Depois que a bateria da lâmina de BYD foi anunciada ao fim de março de 2020, CATL e BYD, os fabricantes os mais grandes das células de bateria em China, começaram um debate em relação à necessidade da penetração do prego no teste da segurança.
BYD anunciou orgulhosamente que a bateria da lâmina, que seria equipada em seu sedan Han da capitânia, não se emitiu nenhum fumo nem fogo no teste de penetração do prego, e seu único alcance da temperatura de superfície a 30 - 60°C. BYD tomam este como uma vantagem significativa da segurança sobre a bateria de lítio de NCM, e um outro destaque independentemente da escala de cruzamento.
Porque o fabricante o mais grande da bateria de lítio de NCM em China, CATL liberou diversos vídeos que mostram que suas pilhas do malote passam o teste de penetração para defender do interesse da segurança do público, e sublinharam sua opinião, isto é: a segurança do bloco da bateria é um projeto sistemático: estrutura, material, obra, ambiente de trabalho todas as matérias na avaliação da segurança.
Realmente, medidas do teste de penetração a qualidade das células de bateria em abusar a circunstância, é somente um teste opcional no padrão GB30381-2020. A fim manter EV correr em condições seguras & estáveis, um sistema de gestão térmico é necessário no bloco da bateria manter uma temperatura de trabalho apropriada e impedir EV do fogo de travamento devido ao fugitivo térmico.
De alumínio de Trumony limitado investiu e série múltipla desenvolvida de placas refrigerando, que são as partes fundamentais para refrigerar tipos diferentes das pilhas (malote, cilindro e PRISMA). De alumínio de Trumony limitado faz a extrusão e a soldadura, fazendo formas diferentes apropriadas para a estrutura serpentina e lisa. As placas refrigerando protegem o uso diário de EV, controlando sua temperatura de trabalho entre 10°C a 35°C.