Placas de arrefecimento líquido de alto desempenho para gestão térmica de veículos eléctricos e ESS

Nossas placas de resfriamento líquido (LCPs) são componentes de gerenciamento térmico projetados com precisão para baterias de veículos elétricos e sistemas estacionários de armazenamento de energia. Oferecemos duas tecnologias comprovadas: placas soldadas estampadas com redes de fluxo complexas para distribuição superior de calor e designs de tubo serpentino otimizados para geometrias de células cilíndricas. Ambas as configurações oferecem excepcional eficiência de resfriamento, durabilidade estrutural e integridade à prova de vazamentos. Com recursos completos de personalização e suporte rápido à simulação CFD, fornecemos aos OEMs norte-americanos e fornecedores de nível 1 soluções térmicas confiáveis ​​e prontas para produção que melhoram a segurança da bateria, prolongam o ciclo de vida e maximizam a autonomia em todos os climas.

• Canais Carimbados:Caminhos de fluxo complexos formados em segundos e com baixo custo, ideais para escalonamento de alto volume.
• Construção à prova de vazamentos:Selado em estado sólido para operação permanente, livre de manutenção e sem contaminantes internos.
• Configurável personalizado:Tamanho, localização das portas, saliências de montagem e tratamentos de superfície podem ser adaptados ao layout do seu módulo.
• Retorno rápido da amostra:Protótipos funcionais entregues em semanas, usando o mesmo processo pronto para produção.
• Suporte de certificação:Documentação completa e rastreabilidade de materiais para auxiliar na conformidade com UL 1973 e UL 9540A.

Para uma recomendação detalhada, forneça:

• Tipo de célula, dimensões e quantidade por módulo

• Geração máxima de calor por célula (W/célula)

• Taxa de fluxo nominal do líquido refrigerante e temperatura de entrada

• Espaço disponível na embalagem (preferencialmente modelo 3D)

• Faixa de temperatura operacional alvo

Nossa equipe de engenharia fornece serviços complementaresSimulações térmicas CFDdentro de 48 horas para validar o dimensionamento da placa e a configuração do canal antes do compromisso do ferramental.

• A placa fria soldada contínua opera como um trocador de calor de contrafluxo de alta eficiência integrado diretamente na fonte de calor. Aqui está a via térmica em sequência:

  1. Coleta Térmica: O calor gerado pela junção semicondutora ou pela superfície da célula da bateria migra através de um material de interface térmica (TIM) fino e de alta condutividade para a face superior retificada com precisão da placa fria.
  2. Espalhamento e condução: A tampa de alumínio sólido conduz o calor para baixo no campo interno da aleta, onde as juntas soldadas contínuas garantem que não ocorra constrição térmica na interface de ligação.
  3. Convecção do lado do fluido: O líquido refrigerante que entra no coletor de admissão é distribuído uniformemente por centenas de microcanais ou conjuntos de pinos. À medida que a velocidade do fluido aumenta dentro desses caminhos restritos, o fluxo passa de laminar para turbulento – aumentando dramaticamente o coeficiente de transferência de calor por convecção.
  4. Circuito de rejeição de calor: O refrigerante aquecido sai pelo coletor de saída e viaja para uma unidade de distribuição de resfriamento (CDU) remota, onde um trocador de calor líquido-ar ou líquido-líquido rejeita a energia térmica para o ambiente ambiente.
  5. Retorno em circuito fechado: O fluido resfriado retorna à bomba e ao reservatório, completando o circuito. Todo o sistema opera sob leve pressão positiva para evitar ingestão de ar e cavitação.