Detalhes do produto:
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Nome do produto: | Tubos de alumínio refrigerar de água da extrusão para a bateria do Lítio-íon de EV | Palavra-chave: | Tubos refrigerando |
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Forma: | Tubos refrigerar de água | Cor: | preto |
Categoria: | 3003,1060,1050, | Tratamento: | Revestimento |
Têmpera: | H14 | Aplicação: | Tubos refrigerando para a bateria do Lítio-íon de EV |
Material: | Líquido refrigerante frio de Aluminium+ | Bloco: | Caixas + páletes |
Realçar: | Tubos de resfriamento de água de extrusão,tubos de resfriamento de água de bateria EV,placa de resfriamento de alumínio de extrusão |
Tubos de resfriamento de água de extrusão de alumínio para bateria de íon de lítio EV
Descrição
Atualmente, estamos fornecendo tubos de resfriamento de água de extrusão de alumínio para bateria de íon de lítio EV para baterias redondas.Para atender a solicitação de diferentes clientes, também produzimos placa de resfriamento líquido para bateria.Se você estiver procurando por placa fria de resfriamento de água líquida de alumínio para bateria, temos soluções completas para resfriar as células da bateria, como tubos de resfriamento de cobra para células cilíndricas (18650,21700,46800);placa fria de resfriamento de água de alumínio para células prismáticas e canal de placa para bolsas.
Para fornecer máx.vida útil da bateria de íon de lítio e desempenho ideal, soluções avançadas de resfriamento e aquecimento da bateria regulam as temperaturas da bateria dentro de sua faixa operacional ideal em todas as condições, transferindo calor de uma placa de resfriamento da bateria através de um resfriador de bateria bifásico.
Especificação do tubo de cobra
Não. | Item | Dados |
1 | Nome | Tubos de resfriamento de água de extrusão de alumínio para bateria de íon de lítio EV |
2 | Liga | 1050,1060,3003, |
3 | Temperamento | O,H12,H14 |
4 | Tamanho | Personalizado como sua exigência |
5 | Grossura | Tal como pediu |
6 | Aplicativo |
Bateria EV ou sistema de armazenamento de energia |
7 | Beneficiar |
Reduza o custo de energia, aumente o quilograma de energia do veículo elétrico |
Composição química do material comumente usado:
Não. | Liga | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Zn | V | Ti |
1 | 1050 | ≤0,25 | ≤0,40 | ≤0,05 | ≤0,05 | ≤0,05 | --- | ≤0,05 | ≤0,05 | ≤0,03 |
2 | 1100 | ≤0,95(Si+Fe) | 0,05-0,20 | ≤0,05 | --- | --- | ≤0,10 | --- | --- | |
3 | 3102 | ≤0,40 | ≤0,70 | ≤0,10 | 0,05-0,40 | --- | --- | ≤0,30 | --- | ≤0,10 |
4 | 3003 | ≤0,15 | ≤0,15 | ≤0,01 | 0,90-1,10 | ≤0,03 | ≤0,03 | ≤0,05 | ≤0,05 | ≤0,05 |
2, tubo de soldagem de alta frequência
3, placa de câmara de vapor médio
4, coletor solar
5, câmara de vapor de armazenamento de energia
6, pá ou radiador extrudado
Características e benefícios
Pessoa de Contato: Mr. Tracy
Telefone: +8613584862808
Fax: 86-512-62538616