Placa fria líquida personalizável para gerenciamento térmico de baterias de VE
| Color: | Cor prateada | Treatment: | Revestimento de acabamento de moinho |
| Use area: | Resfriamento líquido, resfriamento de bateria para troca de calor | Technical: | Soldado |
| Thickness: | 2-8mm | Dimension: | Largura e comprimento de acordo com a necessidade |
| material: | Alumínio 3003mod | Original: | China |
| High Light: | Placa fria de bateria de VE personalizável,Gerenciamento térmico de placa fria líquida,Placa de resfriamento de bateria de VE com garantia |
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Nossoplaca fria líquidaé uma solução de gerenciamento térmico de alto desempenho especialmente projetada parabaterias de energia para veículos elétricos. Usando tecnologia avançada de estampagem e brasagem a vácuo, ele fornece resfriamento eficiente e uniforme para manter as baterias dentro de sua faixa de temperatura ideal, prolongando efetivamente a vida útil da bateria, melhorando a eficiência de carregamento e garantindo uma operação segura e estável sob diversas condições de trabalho.
Feita de liga de alumínio de alta qualidade, a placa fria líquida apresenta excelente condutividade térmica, estrutura leve e resistência a alta pressão. Cada produto passa por rigorosos testes de vazamento de hélio para garantir vazamento zero e confiabilidade a longo prazo. Com canais de fluxo, dimensões e designs de interface personalizáveis, ele pode ser integrado de forma flexível em diferentes layouts de baterias.
Esta placa fria líquida é amplamente utilizada em veículos elétricos de passageiros, veículos comerciais, sistemas de energia híbridos e aplicações de baterias de alto desempenho, fornecendo controle térmico estável para a mobilidade elétrica moderna.
Especificações Técnicas:
| Categoria | Detalhes |
|---|---|
| Seleção de Materiais | Placa base: AL3003MOD (comumente usada) Placa de canal de fluxo: AL3003MOD (comumente usada) Camada de isolamento: Revestimento em pó ou laminação de filme (comumente usado) |
| Processos-chave | 1. Formação de estampagem 2. Desengorduramento e pulverização 3. Brasagem 4. Teste de vazamento de hélio 5. Revestimento em pó ou laminação de filme |
| Projeto Estrutural | 1. Placa do canal de fluxo: 1mm (típico); Placa base: 1mm ou 1,2mm (típica); Espessura da camada de isolamento: 0,1 ~ 0,3 mm 2. Altura total da placa fria: 5,5 ~ 6,5 mm; Altura do canal de fluxo: 3 ~ 4 mm (típico) 3. Largura da vedação: ≥7mm |
| Desempenho | 1. Alta resistência estrutural e resistência à pressão 2. Excelente eficiência de dissipação de calor e uniformidade de temperatura 3. Resistência superior à corrosão 4. Alta taxa de utilização de espaço |
| Custo | Normalmente RMB 27~35/kg, com custo de ferramentas relativamente alto |
| Peso | Vantagem significativa de leveza: a placa fria de 1+1 mm pesa aprox. 5,5kg/m² (calculado por área) |
| Tempo de espera | Alta flexibilidade de design e ciclo curto de prototipagem |
| Maturidade | Processo mais amplamente adotado, com participação de mercado superior a 90% |
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Desempenho térmico superior
- Alta eficiência de dissipação de calor e excepcional uniformidade de temperatura em toda a superfície de resfriamento, eliminando pontos quentes que prejudicam a vida útil e o desempenho da bateria.
- Suporta altas pressões de trabalho, garantindo um resfriamento estável sob condições operacionais exigentes de EV.
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Design leve e compacto
- O perfil ultraleve (aprox. 5,5 kg/m² para espessura de placa de 1+1 mm) reduz o peso geral do veículo para melhorar a autonomia de condução e a eficiência energética.
- A estrutura de baixo perfil se adapta perfeitamente aos layouts modulares de baterias, maximizando a utilização do espaço.
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Confiável e Durável
- Testado contra vazamento de hélio para garantir zero vazamento de fluido, evitando curtos-circuitos e falhas do sistema.
- A construção resistente à corrosão resiste à exposição prolongada ao líquido refrigerante e às condições ambientais adversas.
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Econômico e escalável
- O processo de fabricação maduro e de alto volume (mais de 90% de participação de mercado na indústria) garante qualidade consistente e preços competitivos (27–35 RMB/kg).
- A capacidade de design flexível suporta prototipagem rápida e configurações personalizadas para combinar com diversas geometrias de baterias.
A1: Sim, isso é feito sob medida para o módulo 1P52. Obviamente, as posições dos furos, travessas, suportes e dimensões podem ser ajustados.
A2: O corpo da caixa e produtos relacionados, como tampa superior, placa final e tubulações, estão disponíveis.
A3Na verdade, não há (MOQ). Amostras personalizadas também podem ser fornecidas.
A4: Design personalizado de processo completo, colaboração de design de componentes cruzados, otimização e simulação de Desin
A5: O estágio de amostra: 40 -45 dias. Estágio de produção em massa: 35 dias
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